Neskatoties uz to, kas var likties, motorizēts velosipēds darbojas tikai tad, ja mēs pedāli. Tas ir tāpēc, ka, lai gan tas tehniski būtu iespējams pārvietoties bez mūsu kustības, likums paredz, ka dzinējs sāk darboties tikai tad, ja mēs pedāļi, citādi mēs vairs nevaram uzskatīt velosipēdu. Lai darbinātu motoru, velosipēdiem ir akumulators, kas tiek uzlādēts, savienojot to ar lādētāju, kas savukārt ir pieslēgts elektriskajam tīklam. Tālāk. Com mēs detalizēti izskaidrojam, kā darbojas motorizēts velosipēds .

Jums var būt interesē: Kā uzturēt motorizētu velosipēdu

Akumulators

Velosipēda motoram ir akumulators, kas to padara. Baterijas, kuru lietderīgās lietošanas laiks ir vidēji aptuveni divi gadi, var noņemt vai uzlādēt. Tie ir jāpievieno lādētājam, kas ir savienojums ar elektrisko tīklu. Parasti to diapazons ir no 25 līdz 70 kilometriem, atkarībā no motorizētā velosipēdu modeļa, ko mēs pērkam.

Pedālis

Tomēr, neskatoties uz šo akumulatoru, mūsu velosipēdu dzinējs nesāks darboties, kamēr nebūsim pedālis. Tas ir atslēga, kā darbojas motorizēts velosipēds . Tādējādi motors ir palīglīdzeklis, tas nav mašīnas kustības pamats, jo, ja tas tā būtu, tas būtu velosipēds, kas būtu motocikls.

Sensors

Motorizētā velosipēda pedāļiem ir sensors, kas tieši sazinās ar pēdējo, kas zina, kad tas var sākt darboties. Atkarībā no modeļa mēs varam regulēt, cik lielā mērā mēs vēlamies, lai dzinējs mums sniegtu aizdevumu. Protams, dzinējs, kura maksimālā jauda nepārsniedz 250 W, apstāsies, kad tie sasniegs 25 km / h.

Turklāt mums ir iespēja izmantot motorizēto velosipēdu kā parasto, lai motors nedarbotos jebkurā laikā.

Klimatoloģija

Mēs varam sev jautāt, kā motorizēts velosipēds darbojas, kad lietus, jo elektriskās daļas var tikt bojātas. Šai ziņā mums ir jābūt mierīgiem, jo ​​motorizētu velosipēdu var droši lietot lietus laikā. Protams, ja mums ir mašīna zem vāka, mums ir jāizžāvē elektriskās daļas, tas ir, kontrolieri, elektroinstalācija un akumulators.